Aimants NdFeB en arc / segment sur mesure

Aimants segment en néodyme sur mesure

OSENC fabrique des aimants en néodyme segmentés sur mesure pour les moteurs, les générateurs, les accouplements magnétiques, les rotors et les assemblages de Halbach segmentés. Nous concevons la géométrie de l’arc, la nuance, l’aimantation, le revêtement et les dimensions finies en fonction du circuit magnétique réel.

Envoyez les diamètres extérieur/intérieur ou les rayons, la longueur axiale, l’angle de l’arc, le nombre de segments, l’entrefer de fonctionnement, la température de fonctionnement et la performance magnétique visée. Nous définissons les exigences de fabricabilité, d’aimantation et de contrôle avant que l’échantillon ne passe à la validation de mise en production.

Géométrie de l’arc selon plan N35–N52 + HcJ élevé Radiale approchée / parallèle Aimantation sur mesure Projets de moteurs / rotors
Envoyez le plan de votre aimant en arc

À partir de votre plan technique, OSENC communiquera les éléments de faisabilité, les données magnétiques requises et les spécifications utilisées pour établir le devis.

Aimants en segments d’arc en néodyme fournis par OSENC
Arc / segmentGéométrie NdFeB courbe selon plan
N35–N52Plage courante des nuances énergétiques standard
M / H / SH / UH / EHFamilles de nuances à HcJ élevé pour une marge thermique
Ni / Zn / époxyOptions de revêtement disponibles
Définition de la productionDiamètre extérieur, diamètre intérieur, épaisseur, longueur et angle d’arc imposés par le projet
Réponse rapide pour les achats

Pourquoi OSENC utilise des aimants en néodyme en arc et en segment

OSENC utilise des aimants segmentés en arc lorsque la segmentation améliore la fabricabilité du rotor, la flexibilité de la configuration magnétique ou le coût total de l’assemblage. Le nombre de segments, l’angle d’arc, l’aimantation, l’entrefer et la méthode d’assemblage sont définis en fonction du système magnétique final.

Les avantages en termes de champ magnétique et de coût sont vérifiés par rapport à la conception réelle, et non présumés à partir du seul nombre de segments. La spécification de l’aimant reste ainsi adaptée au rotor, à l’accouplement ou à l’assemblage de Halbach qui doit fonctionner en production.

Les dimensions de l’aimant en arc sont déterminées par sa géométrie complète, et non par son seul diamètre extérieur. Nous définissons conjointement le diamètre extérieur, le diamètre intérieur, l’épaisseur radiale, la longueur axiale, l’angle d’arc et les tolérances critiques, puis nous fixons le procédé de fabrication à partir du plan technique avant d’établir le devis.
Définition sur plan

Définir l’aimant en arc à partir des dimensions déterminantes pour le rotor

Donnée à fournir sur le planPourquoi OSENC en a besoin
Rayon extérieur / diamètre extérieurDétermine l’interface extérieure avec le rotor ou le stator, ainsi que la courbure de l’arc.
Rayon intérieur / diamètre intérieurDéfinit l’épaisseur radiale et la surface intérieure fonctionnelle.
Longueur axialeDétermine la longueur magnétique active et l’ajustement dans l’assemblage.
Angle d’arc / nombre de segmentsDéfinit la couverture polaire, l’intervalle entre les segments et leur indexation dans l’assemblage.
TolérancesCritiques pour le rayon, l’épaisseur radiale, la longueur axiale, l’angle d’arc et les surfaces d’accouplement. Les tolérances linéaires sont examinées séparément de la tolérance angulaire.
Direction d’aimantationDoit correspondre au circuit magnétique ; elle ne peut pas être déduite de manière fiable de la seule forme en arc.
Pourquoi les ingénieurs motoristes s’approvisionnent en aimants en arc auprès d’OSENC

OSENC conçoit les aimants en néodyme en arc en fonction du rotor

Maîtrise de la géométrie du rotor

Nous contrôlons le diamètre extérieur, le diamètre intérieur, l’épaisseur radiale, la longueur axiale, l’angle d’arc, le nombre de segments et l’entrefer de fonctionnement comme une géométrie de rotor unique avant validation de l’échantillon.

Sélection de HcJ et de la température

Nous sélectionnons la nuance et la coercivité intrinsèque en fonction des conditions thermiques réelles, de l’entrefer et du point de fonctionnement en démagnétisation, plutôt que sur le seul numéro de nuance.

Étude de l’aimantation

Nous fixons sur le plan l’orientation — radiale approximée, parallèle ou définie par un angle — et traitons les conceptions à aimantation véritablement radiale comme des programmes d’étude spécifiques.

Contrôle de la géométrie finale

Nous contrôlons le rayon, l’épaisseur radiale, la longueur axiale, l’angle d’arc et les dimensions critiques d’accouplement par rapport au plan approuvé de la pièce finie.

Avantage de production

Projets d’aimants en arc pour moteurs maîtrisés par OSENC

Adaptation à la géométrie du rotor

OSENC fabrique selon l’interface rotor approuvée, et non à partir d’une dimension d’arc considérée isolément. Le rayon, l’épaisseur radiale, la longueur axiale, l’angle d’arc, l’entrefer et le nombre de segments sont définis conjointement au sein d’une géométrie d’assemblage unique.

Indexation de l’aimantation

La direction des pôles et l’indexation des segments sont figées conformément au plan du rotor ou de l’assemblage Halbach avant validation de l’échantillon.

Marge de sécurité vis-à-vis de la désaimantation thermique

La famille de nuances et l’exigence relative à HcJ sont définies en fonction de la température de fonctionnement, du champ inverse et du circuit magnétique réel, et non du seul numéro de nuance.

Maîtrise des productions récurrentes

La géométrie, le matériau, le revêtement, la polarité et les exigences de contrôle approuvés constituent la spécification maîtrisée applicable aux productions récurrentes.

Dimensions finies

Contrôle dimensionnel des aimants en arc pour leur ajustement dans l’assemblage du rotor

Les aimants en arc présentent davantage d’interactions dimensionnelles qu’un simple bloc. Le rayon, l’épaisseur radiale, la longueur axiale et l’angle d’arc influent tous sur l’ajustement au rotor, le jeu de collage et l’espacement des pôles. OSENC contrôle la pièce revêtue finie par rapport au plan approuvé.

OSENC définit les tolérances linéaires et angulaires réalisables à partir de la géométrie de l’arc, des dimensions finies, du revêtement et de la méthode de contrôle approuvée. Le rayon, l’épaisseur radiale, la longueur axiale et l’angle d’arc sont contrôlés comme des caractéristiques distinctes sur le plan technique, car la rectification des dimensions linéaires et le contrôle angulaire répondent à des exigences de fabrication différentes.

Contrôle dimensionnel OSENC de pièces finies en aimant néodyme
Aimantation

L’orientation des aimants en arc en néodyme doit correspondre au circuit magnétique du moteur

OSENC uses Orientation radiale approchée vers l’intérieur / vers l’extérieur, orientation parallèle et aimantation linéaire définie par le plan pour les projets standard d’aimants en arc. La polarité Nord/Sud sur le rayon intérieur ou extérieur est définie sur le plan avant l’échantillonnage.

Orientation radiale approchée vers l’intérieur / l’extérieur

Une orientation linéaire permet d’approcher une direction radiale du champ sur l’ensemble de l’arc. La composante radiale diminue à proximité des bords d’attaque et de fuite ; la conception du rotor doit donc tenir compte de la distribution réelle du champ.

Orientation radiale réelle

Les segments NdFeB véritablement anisotropes à aimantation radiale nécessitent une évaluation spécifique de l’orientation, de l’outillage et de l’aimantation. OSENC confirme la géométrie, la direction des pôles, le volume et la faisabilité du procédé avant de s’engager sur la gamme de production.

Segments à angle défini / segments Halbach

OSENC utilise une orientation linéaire parallèle ou définie selon un angle afin de créer des configurations de champ maîtrisées d’un segment à l’autre. Le comportement circonférentiel du champ est obtenu par la configuration des orientations et l’assemblage, plutôt que traité comme une simple consigne générique d’aimantation en une seule opération.

Contrôle par OSENC de la direction d’aimantation d’aimants en néodyme sur mesure
Projets de moteurs et de générateurs

Nuances d’aimants en arc NdFeB pour moteurs : HcJ, température et point de fonctionnement

Les segments en arc sont largement utilisés dans les moteurs et générateurs à aimants permanents montés en surface, mais le suffixe de nuance ne constitue pas une garantie universelle de température. OSENC définit conjointement le flux requis, la coercivité intrinsèque (HcJ), les températures continue et de pointe, la géométrie de l’aimant, l’entrefer et le point de fonctionnement vis-à-vis de la désaimantation.

Famille de nuancesOrientation techniqueBase de sélection OSENC
Nuances N standardPerformances magnétiques élevées lorsque les marges thermique et au champ inverse sont compatibles avec l’application.Flux cible, volume de l’aimant, entrefer de fonctionnement et circuit magnétique.
HCoercivité intrinsèque plus élevée pour les applications nécessitant une marge de désaimantation supérieure.Température de fonctionnement, champ inverse, géométrie et point de fonctionnement.
SHFamille à coercivité intrinsèque (HcJ) plus élevée pour les projets de moteurs et de générateurs soumis à des exigences thermiques accrues.Températures de fonctionnement continu et de pointe, et conditions du circuit magnétique.
UH / EHFamilles à forte coercivité utilisées lorsque les risques thermiques et de champ inverse déterminent principalement le choix du matériau.Spécification matière contrôlée, géométrie, Pc, entrefer et exigences en conditions de défaut.

Les valeurs finales de la nuance sont définies par la spécification matière OSENC approuvée ou par le certificat applicable à la commande. Les suffixes de nuance ne constituent pas des garanties inconditionnelles de température de fonctionnement ; la marge de désaimantation dépend de la géométrie, du coefficient de perméance (Pc), de l’entrefer, du circuit magnétique et du champ inverse externe.

Anneaux Halbach et anneaux segmentés

Le nombre de segments et le schéma d’aimantation influent sur le résultat

Les rotors de Halbach segmentés utilisent plusieurs aimants dont l’orientation est contrôlée afin de façonner le champ autour du rotor. L’augmentation du nombre de segments peut rapprocher le champ d’une distribution idéale, mais elle accroît également la complexité de l’assemblage, du positionnement angulaire et de l’aimantation.

OSENC définit donc conjointement le nombre de segments, l’angle d’arc, la direction d’aimantation, l’entrefer et la méthode d’assemblage. Nous ne prétendons pas qu’une configuration Halbach augmente systématiquement le couple ou le flux.

Contrôle de surface et contrôle qualité OSENC d’aimants en néodyme sur mesure
Revêtement et surface

Options de revêtement nickel, zinc et époxy pour les projets de segments en arc

Pour les projets d’aimants en néodyme en forme d’arc, OSENC spécifie un revêtement nickel, zinc ou époxy selon l’exposition à la corrosion, le collage, les jeux dimensionnels, l’abrasion et les exigences d’aspect. Le système de revêtement approuvé est figé avec le plan avant la production.

Le NdFeB fritté est fragile et sensible à la corrosion. Nous contrôlons donc l’état des arêtes, l’intégrité du revêtement et la compatibilité avec l’adhésif dans le cadre de la préparation à l’assemblage du rotor, plutôt que de considérer le revêtement comme une simple finition décorative.

Géométrie personnalisée

Aimants en arc NdFeB sur mesure : segments droits, obliques et de grandes dimensions

Segments en arc standard

Les angles de 30°, 45°, 60°, 90° et 120° constituent des points de départ pratiques pour une demande de devis. Nous validons l’angle final, l’espacement et le nombre de segments à partir du plan du rotor, plutôt que d’imposer à chaque conception une plage d’angles générique.

Géométrie oblique / torsadée

Utilisée uniquement lorsque la conception du moteur exige une inclinaison contrôlée ou un arc non standard. L’effet sur le couple de détente ou l’ondulation de couple doit être établi par la conception du moteur, et non par une allégation générique liée à la forme.

Segments en arc de grandes dimensions

Les conceptions de grandes dimensions sont contrôlées à partir du plan technique, car l’orientation du matériau, la gamme d’usinage, la fragilité, le revêtement et l’aimantation peuvent devenir des facteurs limitants avant même que le seul diamètre extérieur ne le devienne.

Contrôle qualité

Ce qu’OSENC contrôle avant l’intégration des segments magnétiques en néodyme dans l’assemblage

OSENC contrôle la nuance de la matière première, les dimensions finies, l’état du revêtement, la direction d’aimantation et les performances magnétiques définies pour le projet. Pour les projets de moteurs, l’acceptation doit porter sur les mesures pertinentes pour le rotor plutôt que sur une valeur isolée en gauss.

Géométrie

Rayon, épaisseur radiale, longueur axiale, angle d’arc et cotes critiques d’accouplement vérifiés par rapport au plan approuvé.

État de surface et revêtement

État visuel, intégrité des arêtes et conformité du revêtement avant le collage ou la retenue mécanique des aimants.

Direction d’aimantation

L’orientation des pôles et la direction d’aimantation sont vérifiées afin que l’indexation des segments corresponde au plan d’assemblage du rotor ou du réseau de Halbach.

Verrouillage avant production

Paramètres verrouillés par OSENC avant la mise en production des aimants en arc

La production est lancée sur la base d’un plan approuvé unique et d’un plan de réception maîtrisé. Les éléments critiques ci-dessous sont verrouillés avant la validation de l’échantillon pour la mise en production.

Point de contrôleVerrouillage de production OSENC
GéométrieDiamètres extérieur / intérieur ou rayons, épaisseur radiale, longueur axiale, angle de l’arc et dimensions critiques d’accouplement.
MatériauFamille de nuances et exigence relative à HcJ lorsque la marge de désaimantation est déterminante.
AimantationDirection d’orientation, sens des pôles, polarité et indexation des segments.
TempératureTempératures continue, de pointe et en condition de défaut, le cas échéant.
RevêtementFinition, exigence de résistance à la corrosion, conditions de collage et incidence dimensionnelle.
AssemblageNombre de segments, espacement, indexation et configuration du rotor / réseau de Halbach.
ContrôleDimensions critiques et critères de réception magnétique définis pour le projet.
Liste des éléments à fournir pour un devis

Données à transmettre pour obtenir un devis précis de segments magnétiques en néodyme

  1. Plan 2D / 3D : Diamètres extérieur/intérieur ou rayons, longueur axiale, épaisseur radiale, angle de l’arc et tolérances.
  2. Disposition des segments : nombre de pièces par pôle, nombre de pièces par anneau et indexation de l’assemblage.
  3. Nuance / HcJ : nuance du matériau ou exigences cibles en matière de performances magnétiques et de désaimantation.
  4. Aimantation : flèche de direction, orientation des pôles et toute configuration définie par des angles.
  5. Géométrie de fonctionnement : entrefer, dimensions du rotor/stator et performance magnétique visée.
  6. Température : températures continue, de pointe et en condition de défaut, le cas échéant.
  7. Revêtement : nickel, zinc, époxy ou finition exacte approuvée.
  8. Quantité : quantité d’échantillons et volume de production prévu.
Envoyer votre demande de devis pour des aimants segmentés
Pièces finies et expédition

Protection de la géométrie des arcs et du revêtement jusqu’à l’emballage final

Les aimants segmentés sont fragiles et peuvent s’attirer brusquement lors de la manipulation. OSENC contrôle l’état final des arcs avant leur emballage, puis applique des méthodes d’expédition protectrices afin de réduire les chocs, les dommages au revêtement et les contacts incontrôlés entre aimants.

Emballage export protecteur OSENC pour aimants en néodyme sur mesure Gros plan sur des aimants en segments d’arc en néodyme OSENC
FAQ acheteurs

FAQ sur les aimants segmentés en néodyme

Qu’est-ce qu’un aimant segmenté en néodyme ?

Un aimant segmenté en néodyme est un aimant NdFeB fritté incurvé, conçu comme un élément d’un système magnétique circulaire ou en arc. OSENC fabrique des segments en arc selon plan pour des moteurs, générateurs, accouplements, rotors et autres assemblages dans lesquels la géométrie, l’aimantation et l’entrefer de fonctionnement doivent être maîtrisés conjointement.

Les aimants segmentés sont-ils toujours moins chers qu’un aimant annulaire monobloc ?

Non. La segmentation d’un grand anneau ou rotor peut faciliter la fabrication et optimiser l’utilisation de la matière, mais le coût total dépend également du nombre de segments, de l’usinage, de l’aimantation, des tolérances, de la méthode d’assemblage et du contrôle. OSENC évalue les exigences de l’assemblage fini plutôt que de supposer que la segmentation est toujours plus économique.

Quelles dimensions doivent figurer sur le plan d’un aimant en arc ?

Indiquez le rayon extérieur ou le diamètre extérieur, le rayon intérieur ou le diamètre intérieur, l’épaisseur radiale, la longueur axiale, l’angle de l’arc, la corde ou les cotes de référence, les tolérances, le revêtement et la direction d’aimantation. Un plan 2D est vivement recommandé, car un seul diamètre et une seule hauteur ne suffisent pas à définir entièrement un segment en arc.

Quelles directions d’aimantation sont utilisées pour les aimants néodyme en arc ?

Les projets standard d’aimants en arc utilisent une orientation radiale approchée vers l’intérieur / vers l’extérieur, une orientation parallèle ou une aimantation linéaire définie par le plan technique. Un NdFeB véritablement anisotrope radial nécessite une évaluation spécifique de l’orientation, de l’outillage et de l’aimantation avant qu’OSENC puisse confirmer le procédé de production ; l’orientation véritablement circonférentielle n’est pas présentée comme une capacité standard pour les aimants NdFeB en arc.

Quelles nuances sont disponibles pour les aimants segmentés en néodyme OSENC ?

Pour les projets d’aimants en arc, OSENC travaille avec les nuances énergétiques N35, N38, N40, N42, N45, N48, N50 et N52, ainsi qu’avec les familles de nuances à HcJ élevé M, H, SH, UH et EH. La nuance finale est sélectionnée en fonction du flux requis, de la HcJ, de la température de fonctionnement, de l’entrefer et de la marge de désaimantation.

Quels revêtements sont disponibles ?

OSENC spécifie un revêtement nickel, zinc ou époxy en fonction de l’humidité, de l’exposition à la corrosion, du jeu d’assemblage, de la méthode de collage, de l’abrasion et de l’aspect. Le système de revêtement approuvé est figé dans le plan de la pièce finie avant la production.

Quelles informations dois-je fournir pour obtenir un devis d’aimants en arc pour moteur ?

Envoyez le plan 2D ou 3D, les diamètres extérieur et intérieur ou les rayons, la longueur axiale, l’angle de l’arc, le nombre de segments par pôle ou par anneau, la nuance ou l’objectif magnétique, la direction d’aimantation, l’entrefer de fonctionnement, la température de fonctionnement, le revêtement, les tolérances, la quantité d’échantillons et le volume de production.

Envoyez votre plan d’aimant en arc ou segmenté à OSENC

OSENC définira et figera la géométrie, la nuance, l’exigence de HcJ, la base de température, le revêtement, l’aimantation, la disposition des segments, l’entrefer de fonctionnement et les exigences de contrôle pour l’établissement du devis et la validation des échantillons.

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