Cuando empecé en el sector, me dijeron que necesitaba un informe IATA para trabajar con transporte aéreo. Recientemente, un amigo decidió incorporarse a mi sector y ayer me preguntó qué era un informe IATA. Tras consultar ayer la información más reciente, escribí un artículo específicamente para ayudarle.
¿Qué es el informe de la IATA?
El nombre completo de IATA Report es Informe de identificación y clasificación para el transporte aéreo de mercancías. Un “informe IATA” es cualquier publicación oficial de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que publica diversos informes sobre aviación comercial. El Informe anual de seguridad de IATA es una publicación de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que recopila, supervisa y analiza datos sobre accidentes de aviación. Desde 1964, se ha convertido en un recurso clave para mejorar la seguridad de la aviación comercial. Es un informe muy importante para el envío de imanes. Sin él, no se pueden transportar imanes por vía aérea.
El transporte aéreo de imanes de neodimio no es sencillo. Aunque enviamos cientos de paquetes cada año, todavía hay algunos productos que no se pueden transportar por vía aérea, por ejemplo, un imán de gran tamaño. (En algunos casos, con imanes del mismo tamaño, una pieza individual no supera el ensayo, pero un paquete con 2 piezas puede transportarse por vía aérea sin problemas. Esa es otra cuestión relacionada con el campo magnético).
Como sabemos, el campo magnético de los imanes de gran tamaño interfiere con los equipos electrónicos y los sistemas de navegación de los aviones. Por eso, muchos imanes industriales y conjuntos magnéticos no se pueden transportar por vía aérea.
Por este motivo, se prefiere transportar los imanes por carretera o por mar. Si no están bien embalados para bloquear su magnetismo, los imanes transportados por vía aérea pueden clasificarse fácilmente como mercancías peligrosas. Además, muchos transportistas no aceptan imanes en los envíos aéreos.
En realidad, los imanes se pueden transportar por vía aérea si se siguen determinadas directrices sobre cómo embalarlos correctamente y se obtienen informes IATA de laboratorios certificados.
¿Cómo obtener un informe DGM / IATA en China?
En China, para obtener un informe de mercancías peligrosas DGM / IATA, se envían muestras del producto y documentos, como la MSDS y los datos del embalaje, a un laboratorio certificado como DGM China, SGS, Pony, Intertek o CTI, donde se somete la carga a ensayos conforme a las normas IATA DGR, por ejemplo, de magnetismo o seguridad de baterías; el proceso suele tardar 2–5 días laborables (servicio urgente: 1–2 días) y cuesta entre 800 y 2000 RMB; posteriormente, se emite el informe, que puede utilizarse para el despacho de aduanas y la aceptación por parte de la aerolínea.
Qué indican los informes de la IATA sobre el transporte de imanes
La Instrucción de embalaje 953 de la IATA establece que el material magnetizado solo se aceptará cuando:
- Los dispositivos, como magnetrones y luxómetros, estén embalados de forma que las polaridades de las unidades individuales se opongan entre sí
- Siempre que sea posible, los imanes permanentes llevan instaladas barras de cierre magnético
- La intensidad del campo magnético a una distancia de 4,6 m (15 ft) desde cualquier punto de la superficie de la expedición preparada
- No supera los 0,418 A/m (0,00525 gauss), o bien
- Produce una desviación de la brújula magnética de 2 grados o menos
Explicación de la Instrucción de embalaje 953 de la IATA
La Instrucción de embalaje 953 de la IATA explica cómo gestionan las aerolíneas las cargas magnetizadas. De acuerdo con la reglamentación sobre materiales magnetizados, cualquier bulto que produzca un campo magnético superior a 0,00525 gauss (0,159 A/m) a una distancia de 4,6 metros se considera restringido y debe declararse como UN 2807. Si la intensidad de campo es inferior a este umbral, la mercancía puede enviarse como “NO RESTRINGIDA”, siempre que se disponga de un informe de ensayo. En la práctica, los expedidores deben cumplir la Instrucción de embalaje 953 de la IATA mediante el ensayo de productos como motores, imanes o altavoces, su apantallamiento si fuera necesario y la verificación de que el etiquetado y la documentación cumplen la reglamentación sobre materiales magnetizados, a fin de evitar que las aerolíneas rechacen el envío.
¿Cómo es un informe de la IATA?
Algunos laboratorios o empresas de inspección ofrecen servicios de elaboración de informes de la IATA. Si los bultos superan la inspección, emiten informes como el que se muestra a continuación, con la indicación “NO RESTRINGIDO”. Esto significa que DHL, FedEx, UPS pueden recoger los bultos y enviarlos por vía aérea.
Si los bultos no superan esta inspección, se marcan como “MERCANCÍAS PELIGROSAS”. Esto significa que deben volver a embalarse y someterse a una nueva inspección, o bien enviarse por otro medio.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de información aporta la IATA?
La IATA ofrece soluciones de datos fiables y actualizados que ayudan a las organizaciones a comprender las tendencias del sector de la aviación. Esta información abarca tanto el ámbito microeconómico como el macroeconómico, lo que permite realizar análisis y previsiones más exhaustivos y fundamentar la toma de decisiones.
¿Qué significan las siglas IATA?
IATA son las siglas de Asociación Internacional de Transporte Aéreo, una asociación comercial mundial que representa a las aerolíneas. Desempeña un papel fundamental en el establecimiento de normas, el suministro de datos, la publicación de informes como el Informe anual de seguridad y la aportación de análisis y previsiones que mejoran la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad del sector de la aviación.
¿Quién necesita un certificado IATA?
Por lo general, los profesionales y las organizaciones que trabajan en los sectores de la aviación, los viajes y la logística necesitan un certificado IATA.
Cómo embalar imanes para el transporte aéreo
Cómo embalar imanes para el transporte aéreo comienza con la medición del campo magnético para comprobar que cumple los límites de la IATA. Si supera los 0,00525 gauss a una distancia de 4,6 metros, el envío queda sujeto a la normativa sobre material magnetizado UN 2807. Para cumplirla, envuelva cada imán de forma segura, utilice material de amortiguación no magnético, como cartón o espuma, y, si es necesario, añada placas de acero o piezas de cierre magnético para apantallar el campo. Por último, coloque los artículos en una caja exterior resistente, etiquétela conforme a la Instrucción de embalaje 953 de la IATA e incluya un informe del ensayo de magnetismo para que las aerolíneas puedan aceptar la carga con seguridad.
Referencia:
Ben — Osenc
Ben cuenta con más de 10 años de experiencia en el sector de los imanes permanentes y trabaja con Osenc desde 2019. Está especializado en imanes de NdFeB a medida, accesorios magnéticos y conjuntos magnéticos.
Ayuda a los clientes a definir los requisitos de material, recubrimiento, magnetización, ensayo y producción, lo que reduce las deficiencias de comunicación y las iteraciones innecesarias de las muestras.
