{"id":1624,"date":"2025-11-22T15:28:13","date_gmt":"2025-11-22T07:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/neosumk.com\/?p=1624"},"modified":"2025-11-22T20:36:13","modified_gmt":"2025-11-22T12:36:13","slug":"iata-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ct.semitanker.com\/it\/iata-report\/","title":{"rendered":"Che cos'\u00e8 il rapporto IATA?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando ho iniziato a lavorare in questo settore, mi \u00e8 stato detto che avevo bisogno di un rapporto IATA per le spedizioni aeree. Di recente, un amico voleva entrare nel mio settore e ieri mi ha chiesto che cosa fosse un rapporto IATA. Dopo aver verificato ieri le informazioni pi\u00f9 aggiornate, ho scritto questo articolo proprio per aiutarti.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Che cos'\u00e8 il rapporto IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-ast-global-color-6-background-color has-background wp-block-paragraph\">Rapporto IATA: il nome completo \u00e8 Identification And Classification Report for Air Transport of Goods. Un \u201crapporto IATA\u201d \u00e8 una qualsiasi pubblicazione ufficiale della International Air Transport Association (IATA), che pubblica diversi rapporti sull\u2019aviazione commerciale. L\u2019IATA Annual Safety Report \u00e8 una pubblicazione della International Air Transport Association (IATA) che raccoglie, monitora e analizza i dati sugli incidenti aerei. Dal 1964 \u00e8 diventato una risorsa fondamentale per migliorare la sicurezza nell\u2019aviazione commerciale. Si tratta di un rapporto molto importante per la spedizione dei magneti. Non \u00e8 possibile spedire magneti per via aerea senza questo rapporto. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spedire magneti al neodimio per via aerea non \u00e8 semplice. Anche se spediamo ogni anno centinaia di colli, esistono ancora alcuni prodotti che non possono essere spediti per via aerea, ad esempio un magnete di grandi dimensioni. (In alcuni casi, per magneti delle stesse dimensioni, un singolo pezzo non supera il test, mentre 2 pezzi confezionati insieme possono essere spediti per via aerea senza problemi. Questa \u00e8 un\u2019altra questione relativa al campo magnetico.).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come sappiamo, il campo magnetico dei magneti di grandi dimensioni pu\u00f2 interferire con le apparecchiature elettroniche e i sistemi di navigazione degli aerei. Per questo motivo, molti magneti industriali e gruppi magnetici non possono essere spediti per via aerea.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ecco perch\u00e9 si preferisce spedire i magneti via terra o via mare. I magneti spediti per via aerea, infatti, possono essere facilmente classificati come merci pericolose se non sono stati imballati adeguatamente per schermare il loro magnetismo. Inoltre, molti vettori non accettano magneti per le spedizioni aeree.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In realt\u00e0, i magneti possono essere spediti per via aerea, se si seguono alcune linee guida che spiegano come imballarli correttamente e si ottengono rapporti IATA da alcuni laboratori certificati.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ct.semitanker.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/FedEx-pick-up.webp\" alt=\"FedEx\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come ottenere un rapporto DGM \/ IATA in Cina?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In Cina, un rapporto sulle merci pericolose DGM \/ IATA si ottiene inviando campioni del prodotto e documenti (come MSDS e dettagli dell\u2019imballaggio) a un laboratorio certificato, come <strong>DGM China, SGS, Pony, Intertek o CTI<\/strong>, dove la merce viene sottoposta a test secondo le norme IATA DGR (ad esempio, per il magnetismo o la sicurezza delle batterie); il processo richiede generalmente <strong>da 2 a 5 giorni lavorativi (servizio espresso: da 1 a 2 giorni)<\/strong> e ha un costo di circa 800\u20132000 RMB, dopodich\u00e9 viene emesso il rapporto, che pu\u00f2 essere utilizzato per lo sdoganamento e l\u2019accettazione da parte delle compagnie aeree.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cosa indicano i rapporti IATA sulla spedizione dei magneti<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Packing Instruction 953 dell\u2019IATA stabilisce che il materiale magnetizzato sar\u00e0 accettato solo quando:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>dispositivi come magnetron e misuratori di luce sono stati imballati in modo che le polarit\u00e0 delle singole unit\u00e0 siano opposte tra loro<\/li>\n\n\n\n<li>Quando possibile, sui magneti permanenti vengono installate barre di chiusura<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019intensit\u00e0 del campo magnetico a una distanza di 4,6 m (15 ft) da qualsiasi punto della superficie della spedizione assemblata<\/li>\n\n\n\n<li>Non supera 0,418 A\/m (0,00525 gauss), oppure<\/li>\n\n\n\n<li>Provoca una deviazione della bussola magnetica pari o inferiore a 2 gradi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spiegazione della IATA Packing Instruction 953<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La IATA Packing Instruction 953 spiega come le compagnie aeree gestiscono le merci magnetizzate e, secondo la normativa sui materiali magnetizzati, qualsiasi imballaggio che produca a 4,6 metri un campo magnetico superiore a 0,00525 gauss (0,159 A\/m) \u00e8 considerato soggetto a restrizioni e deve essere dichiarato come UN 2807; se l\u2019intensit\u00e0 del campo \u00e8 inferiore a questa soglia, la merce pu\u00f2 essere spedita come \u201cNot Restricted\u201d, a condizione che sia disponibile un rapporto di prova. In pratica, gli spedizionieri devono seguire la IATA Packing Instruction 953 sottoponendo a prova prodotti come motori, magneti o altoparlanti, schermandoli se necessario e verificando che l\u2019etichettatura e la documentazione siano conformi alla normativa sui materiali magnetizzati, per evitare il rifiuto da parte delle compagnie aeree.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ct.semitanker.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IATA-label-300x278.webp\" alt=\"Rapporto dgm \/ IATA\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come si presenta il rapporto IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esistono laboratori o societ\u00e0 di ispezione che offrono servizi per i rapporti IATA. Se i colli superano l\u2019ispezione, emettono rapporti come quello riportato di seguito, con l\u2019indicazione \u201cNOT RESTRICTED\u201d. Ci\u00f2 significa che\u00a0<a href=\"https:\/\/www.dhl.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">DHL<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fedex.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">FedEx<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.ups.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">UPS<\/a>\u00a0possono ritirare i colli e spedirli per via aerea.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ct.semitanker.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/iata-report.webp\" alt=\"Rapporto dgm \/ IATA\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se i colli non superano questa ispezione, vengono contrassegnati come \u201cDANGEROUS GOODS\u201d, il che significa che dobbiamo reimballarli e sottoporli nuovamente a un\u2019ispezione oppure scegliere un\u2019altra modalit\u00e0 di spedizione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ct.semitanker.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/magnet-iata-report.webp\" alt=\"Rapporto dgm \/ IATA\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FAQ<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quali informazioni fornisce IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">IATA offre soluzioni dati affidabili e aggiornate che aiutano le organizzazioni a comprendere le tendenze del settore dell\u2019aviazione. Queste informazioni coprono sia il livello micro sia quello macro, consentendo analisi pi\u00f9 approfondite, previsioni e processi decisionali.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Che cosa significa IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IATA significa Associazione internazionale del trasporto aereo<\/strong>, un'associazione di categoria mondiale delle compagnie aeree. Svolge un ruolo fondamentale nella definizione degli standard, nella fornitura di dati, nella pubblicazione di rapporti come l'Annual Safety Report e nell'elaborazione di analisi e previsioni che migliorano la sicurezza, l'efficienza e la sostenibilit\u00e0 del settore dell'aviazione.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Chi deve possedere una certificazione IATA?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Una certificazione IATA \u00e8 generalmente richiesta ai professionisti e alle organizzazioni che operano nei settori dell'aviazione, dei viaggi e della logistica.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come imballare i magneti per la spedizione aerea<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Come imballare i magneti<\/strong> per la spedizione aerea: si inizia misurando il campo magnetico per verificare che rispetti i limiti IATA; se l'intensit\u00e0 supera 0,00525 gauss a 4,6 metri, la spedizione \u00e8 soggetta alle disposizioni UN 2807 sui materiali magnetizzati. Per garantire la conformit\u00e0, avvolgere saldamente ogni magnete, utilizzare materiali di protezione non magnetici, come cartone o schiuma, e, se necessario, aggiungere piastre in acciaio o keeper per schermare il campo. Infine, collocare gli articoli in un robusto imballaggio esterno di cartone, applicare l'etichettatura prevista dall'Istruzione di imballaggio IATA 953 e allegare un rapporto di prova del magnetismo, affinch\u00e9 le compagnie aeree possano accettare il carico in sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Riferimento:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/safety-report\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/safety-report<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/services\/data\/market-data\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/www.iata.org\/en\/services\/data\/market-data<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>When I first started in the industry, I was told I needed an IATA Report while working on air freight. 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