{"id":5686,"date":"2025-09-04T09:57:24","date_gmt":"2025-09-04T01:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ct.semitanker.com\/?p=5686"},"modified":"2025-09-04T10:33:15","modified_gmt":"2025-09-04T02:33:15","slug":"how-to-pack-and-ship-magnets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/how-to-pack-and-ship-magnets\/","title":{"rendered":"Comment emballer et exp\u00e9dier des aimants"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Emballer et exp\u00e9dier des aimants peut sembler simple : il suffit de les placer dans une bo\u00eete et de les envoyer, n\u2019est-ce pas ? Je le pensais moi aussi, jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019un de mes envois soit retenu en douane pendant plusieurs semaines parce que je ne l\u2019avais pas correctement emball\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En r\u00e9alit\u00e9, l\u2019exp\u00e9dition d\u2019aimants, en particulier d\u2019aimants puissants en n\u00e9odyme ou de qualit\u00e9 industrielle, est contraignante en raison de l\u2019importance de leur champ magn\u00e9tique pendant le transport. Emballer des aimants en toute s\u00e9curit\u00e9 n\u2019est pas aussi simple qu\u2019il y para\u00eet ; une personne exp\u00e9riment\u00e9e est souvent n\u00e9cessaire pour proc\u00e9der correctement. Il faut manipuler les aimants avec pr\u00e9caution, principalement en raison des forces magn\u00e9tiques \u00e9lev\u00e9es qu\u2019ils exercent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je travaille dans ce secteur depuis plus de dix ans et j\u2019ai acquis une solide exp\u00e9rience. Nous allons donc voir aujourd\u2019hui comment emballer et exp\u00e9dier des aimants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commen\u00e7ons.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"589\" src=\"https:\/\/ct.semitanker.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/how-to-pack-magnet-well.webp\" alt=\"Exp\u00e9dier des aimants\" class=\"wp-image-1718\" srcset=\"https:\/\/ct.semitanker.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/how-to-pack-magnet-well.webp 500w, https:\/\/ct.semitanker.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/how-to-pack-magnet-well-255x300.webp 255w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Comment emballer les aimants pour l\u2019exp\u00e9dition<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un emballage appropri\u00e9 est essentiel pour exp\u00e9dier des aimants. Le type et la taille de l\u2019aimant importent peu. L\u2019objectif principal consiste \u00e0 emp\u00eacher tout mouvement et \u00e0 contenir le champ magn\u00e9tique pendant le transport.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.1 R\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales d\u2019emballage<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Avant tout, il est essentiel de bloquer ou de d\u00e9vier le champ magn\u00e9tique lors de l\u2019emballage des aimants. Pour cela, j\u2019utilise des plaques d\u2019acier, une feuille de blindage magn\u00e9tique, voire des bo\u00eetes en fer-blanc. Sans blindage appropri\u00e9, m\u00eame les plus petits aimants en n\u00e9odyme contenus dans des colis \u00e0 proximit\u00e9 pourraient perturber les \u00e9quipements de contr\u00f4le des a\u00e9roports.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Une fixation correcte des aimants emp\u00eache leur d\u00e9placement et leur collision. Je les cale donc fermement dans des inserts en mousse, puis les place dans un carton rigide ou les enveloppe de film \u00e0 bulles, car tout mouvement pourrait accro\u00eetre le risque de d\u00e9t\u00e9rioration si les aimants s\u2019entrechoquent.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. La troisi\u00e8me \u00e9tape, que je ne n\u00e9glige jamais, est essentielle pour contr\u00f4ler la qualit\u00e9 de l\u2019emballage. Le contr\u00f4le des fuites de champ magn\u00e9tique est obligatoire et ne doit jamais \u00eatre omis. J\u2019utilise donc syst\u00e9matiquement une application de magn\u00e9tom\u00e8tre ou une boussole pour v\u00e9rifier si le champ s\u2019\u00e9tend au-del\u00e0 du carton. Si l\u2019aiguille d\u00e9vie fortement, il faut reprendre et am\u00e9liorer l\u2019emballage.<\/li>\n\n\n\n<li>iv. Enfin, il est indispensable d\u2019\u00e9tiqueter le colis afin d\u2019informer toutes les personnes amen\u00e9es \u00e0 le manipuler. J\u2019appose donc sur chaque colis une mention de pr\u00e9caution telle que \u2018 Mati\u00e8re magn\u00e9tis\u00e9e \u2019 ou \u2018 Attention : aimants \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur \u2019. Cela contribue \u00e0 \u00e9tablir une relation de confiance avec le prestataire de services et \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 des personnes pr\u00e9sentes \u00e0 proximit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.2 Aimants de petite taille et aimants emball\u00e9s individuellement<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Les petits aimants sont faciles \u00e0 exp\u00e9dier, mais ils exigent n\u00e9anmoins des mesures de pr\u00e9caution. Pour les prot\u00e9ger correctement, j\u2019emballe chaque aimant s\u00e9par\u00e9ment dans de la mousse dense ou du film \u00e0 bulles afin de r\u00e9duire ses effets magn\u00e9tiques.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Pour une protection renforc\u00e9e, un contenant m\u00e9tallique constitue le meilleur choix. La plupart du temps, je place les aimants dans une bo\u00eete en fer-blanc, puis celle-ci dans un carton plus grand afin d\u2019\u00e9viter tout choc ou mouvement pendant le transport.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.3 Aimants multiples<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Si vous exp\u00e9diez plusieurs aimants ensemble, ils doivent \u00eatre emball\u00e9s avec pr\u00e9caution afin de ma\u00eetriser l\u2019accumulation de leurs champs magn\u00e9tiques. Pour cela, j\u2019utilise une astuce : je place toujours les aimants en alternant les p\u00f4les oppos\u00e9s face \u00e0 face. Cela permet de r\u00e9duire au minimum l\u2019intensit\u00e9 de leur champ combin\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Les entretoises jouent un r\u00f4le essentiel pour s\u00e9parer les aimants. Je place donc entre eux un mat\u00e9riau non magn\u00e9tique ou une mousse \u00e9paisse afin d\u2019\u00e9viter qu\u2019ils ne s\u2019attirent.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. L\u2019ensemble de cette proc\u00e9dure permet de limiter les fuites de champ magn\u00e9tique. Je les place ensuite dans un conteneur m\u00e9tallique et les recouvre de plaques de blindage magn\u00e9tique avant leur mise en carton.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.4 Aimants de grandes dimensions et forte puissance<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. L\u2019emballage d\u2019aimants de grandes dimensions et forte puissance, tels que les aimants en n\u00e9odyme ou d\u2019autres aimants industriels, doit \u00eatre confi\u00e9 \u00e0 un sp\u00e9cialiste. Les grands aimants sont dangereux et exigent des pr\u00e9cautions particuli\u00e8res ; \u00e0 d\u00e9faut, ils peuvent endommager des appareils \u00e9lectroniques, \u00e9craser les doigts ou attirer violemment des objets situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Connaissant la puissance des aimants de grandes dimensions et forte puissance, je les s\u00e9pare toujours en plusieurs parties, puis j\u2019ins\u00e8re entre eux 50,8 mm (2 pouces) de mousse dense ou une plaque de bois. Cela permet de r\u00e9duire leur champ d\u2019attraction.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. Les grands aimants n\u00e9cessitent un blindage m\u00e9tallique ainsi qu\u2019un avertissement bien visible, que j\u2019inscris sur le colis : \u2018 Aimant puissant \u2014 Manipuler avec pr\u00e9caution \u2014 Tenir \u00e0 l\u2019\u00e9cart des objets m\u00e9talliques et des appareils \u00e9lectroniques \u2019. Cette m\u00e9thode permet \u00e9galement de respecter les normes d\u2019exp\u00e9dition et d\u2019informer chacun du risque.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. \u00a0 Comment stocker les aimants<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant d\u2019exp\u00e9dier les aimants, il est bien entendu n\u00e9cessaire de les stocker. Voici tous les conseils que je garde \u00e0 l\u2019esprit lors de leur stockage.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00b7 <strong>Environnement frais et sec<\/strong>: Conservez toujours votre aimant dans un endroit frais et sec, car l\u2019humidit\u00e9 peut provoquer de la rouille, en particulier sur les aimants en n\u00e9odyme.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00b7 <strong>Toujours utiliser des entretoises<\/strong>: Ins\u00e9rez toujours des cales en bois ou de la mousse entre les aimants dispos\u00e9s ensemble.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00b7 <strong>Tenir \u00e0 l\u2019\u00e9cart des appareils \u00e9lectroniques<\/strong>: Tenez-les \u00e0 l\u2019\u00e9cart des \u00e9quipements sensibles et des appareils \u00e9lectroniques m\u00e9talliques.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00b7 <strong>\u00c9tiqueter les bo\u00eetes de stockage<\/strong>: Toute personne s\u2019approchant des bo\u00eetes doit savoir ce qu\u2019elles contiennent ; \u00e9tiquetez-les donc toujours correctement.<strong>&nbsp;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Comment exp\u00e9dier des aimants<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En r\u00e9alit\u00e9, la m\u00e9thode d\u2019exp\u00e9dition des aimants d\u00e9pend de la destination et de la force des aimants exp\u00e9di\u00e9s. Toutes les soci\u00e9t\u00e9s de transport ont leurs propres m\u00e9thodes et moyens d\u2019acheminement, et cela d\u00e9pend enti\u00e8rement du poids et de la capacit\u00e9 de l\u2019aimant transport\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\ude9b 3.1. Transport routier (camion \/ voie terrestre)<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Peu de restrictions, la plupart des entreprises de logistique peuvent s\u2019en charger.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-color:#00c22a;border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons has-border-color is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"border-color:#00c22a\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#00c22a\">Avantages<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aucun contr\u00f4le strict du champ magn\u00e9tique n\u2019est requis (contrairement au transport a\u00e9rien).<\/li>\n\n\n\n<li>Co\u00fbt inf\u00e9rieur, adapt\u00e9 au transport national ou sur de courtes distances.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column has-border-color has-vivid-red-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-red-background-color has-background wp-element-button\">Inconv\u00e9nients<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019emballage doit \u00eatre suffisamment robuste pour r\u00e9sister aux vibrations pendant les longs trajets.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Remarques :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Un calage ou de la mousse reste n\u00e9cessaire pour emp\u00eacher les aimants d\u2019adh\u00e9rer aux parois m\u00e9talliques du camion.<\/li>\n\n\n\n<li>Emp\u00eacher les aimants de s\u2019entrechoquer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\ude82 3.2. Transport ferroviaire<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Comme pour le transport routier, la r\u00e9glementation est relativement souple.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-color:#00c22a;border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons has-border-color is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"border-color:#00c22a\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#00c22a\">Avantages<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Grande capacit\u00e9, adapt\u00e9 aux exp\u00e9ditions en vrac et sur longue distance.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column has-border-color has-vivid-red-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-red-background-color has-background wp-element-button\">Inconv\u00e9nients<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019emballage doit \u00eatre suffisamment robuste pour r\u00e9sister aux vibrations pendant les longs trajets.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udea2 3.3. Fret maritime<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Courant pour les exp\u00e9ditions internationales, sans restrictions magn\u00e9tiques strictes comme dans le transport a\u00e9rien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-color:#00c22a;border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons has-border-color is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"border-color:#00c22a\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#00c22a\">Avantages<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Option la moins ch\u00e8re pour les exportations en vrac.<\/li>\n\n\n\n<li>Il n\u2019est pas n\u00e9cessaire d\u2019effectuer des tests approfondis du champ magn\u00e9tique.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column has-border-color has-vivid-red-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-red-background-color has-background wp-element-button\">Inconv\u00e9nients<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Temps de transit plus long (1\u20132 mois).<\/li>\n\n\n\n<li>Il est n\u00e9anmoins recommand\u00e9 d\u2019utiliser un blindage en acier afin d\u2019\u00e9viter les interf\u00e9rences avec les autres cargaisons ou les \u00e9quipements du navire.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u2708\ufe0f 3.4. Fret a\u00e9rien<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> R\u00e9glementation la plus stricte selon <strong>Instruction d\u2019emballage 953 de l\u2019IATA<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exigences :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c0 4,6 m (15 ft) de distance, le champ magn\u00e9tique doit \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 <strong>0,00525 gauss<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e9cessite un <strong>Rapport DGM \/ rapport d\u2019essai magn\u00e9tique IATA<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column has-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-color:#00c22a;border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons has-border-color is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\" style=\"border-color:#00c22a\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" style=\"background-color:#00c22a\">Avantages<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Option la plus rapide (2 \u00e0 7 jours).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column has-border-color has-vivid-red-border-color is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"border-width:1px\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-100\"><a class=\"wp-block-button__link has-vivid-red-background-color has-background wp-element-button\">Inconv\u00e9nients<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s de contr\u00f4le et d\u2019emballage.<\/li>\n\n\n\n<li>Les aimants en n\u00e9odyme tr\u00e8s puissants peuvent \u00eatre refus\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udd12 3.5. Messagerie express (DHL, FedEx, UPS)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Caract\u00e9ristiques :<\/strong> Combinaison de transport a\u00e9rien et terrestre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Exigences :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Doit r\u00e9ussir le contr\u00f4le magn\u00e9tique et faire l\u2019objet d\u2019un rapport.<\/li>\n\n\n\n<li>Un blindage appropri\u00e9 est requis.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Id\u00e9al pour :<\/strong> Petits \u00e9chantillons ou exp\u00e9ditions urgentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Inconv\u00e9nients :<\/strong> Option la plus co\u00fbteuse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comparer<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Poids d\u2019exp\u00e9dition<\/strong><\/td><td><strong>Mode d\u2019exp\u00e9dition<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Petits \u00e9chantillons\/livraison urgente<\/td><td>Transport a\u00e9rien ou service de messagerie (mais doit passer une inspection magn\u00e9tique, co\u00fbteux).<\/td><\/tr><tr><td>Exp\u00e9ditions en grandes quantit\u00e9s<\/td><td>Exp\u00e9ditions en grandes quantit\u00e9s \u2192 fret maritime (le moins cher, mais lent).<\/td><\/tr><tr><td>Transport national\/courte distance<\/td><td>Transport national\/courte distance \u2192 transport routier ou ferroviaire (souple et pratique).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Diff\u00e9rences entre le transport terrestre et le transport a\u00e9rien<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l\u2019on compare le fret a\u00e9rien et le transport terrestre, je tiens \u00e0 privil\u00e9gier le transport terrestre, qui est mon choix personnel. Il est non seulement pratique, mais il nous \u00e9vite \u00e9galement d\u2019avoir \u00e0 composer avec les r\u00e8gles et r\u00e9glementations strictes du transport a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne fait aucun doute que le fret a\u00e9rien est plus rapide pour la livraison, mais il est r\u00e9ellement risqu\u00e9 pour les aimants puissants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De plus, le transport terrestre est \u00e9galement \u00e9conomique et s\u00fbr. Je privil\u00e9gierai toujours le transport terrestre, en particulier lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019aimants industriels. Le transport terrestre par camion ou par bateau \u00e9vite les contraintes r\u00e9glementaires et les complications suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. R\u00e9glementations et conformit\u00e9 applicables \u00e0 l\u2019exp\u00e9dition<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque mode de transport a ses propres limites et r\u00e9glementations pour l\u2019exp\u00e9dition de votre colis. Que vous choisissiez le transport a\u00e9rien ou tout autre mode de transport terrestre, chaque entreprise applique ses propres r\u00e8gles en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Examinons les r\u00e8gles les plus courantes du fret a\u00e9rien et du transport terrestre\u2026<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A. Fret a\u00e9rien (IATA \/ FAA)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fret a\u00e9rien ou le transport a\u00e9rien est soumis \u00e0 des r\u00e8gles et r\u00e9glementations strictes que chacun doit respecter sans d\u00e9lai. (<a href=\"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/iata-report\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Qu\u2019est-ce que le rapport IATA ?<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Premi\u00e8re exigence, et la plus importante : l\u2019IATA exige que tout champ magn\u00e9tique du colis soit inf\u00e9rieur \u00e0 0,00525 gauss \u00e0 7 pieds de l\u2019aimant.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. V\u00e9rifiez donc chaque colis avant son exp\u00e9dition a\u00e9rienne ou renforcez les mesures de pr\u00e9caution.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. Si l\u2019intensit\u00e9 du champ magn\u00e9tique du colis est trop \u00e9lev\u00e9e, essayez d\u2019utiliser le transport terrestre plut\u00f4t que le fret a\u00e9rien.<\/li>\n\n\n\n<li>iv. N\u2019oubliez pas d\u2019\u00e9tiqueter le colis, si celui-ci est accept\u00e9 \u00e0 l\u2019a\u00e9roport, comme \u2018 Mati\u00e8re magn\u00e9tis\u00e9e \u2019 afin d\u2019\u00e9viter tout d\u00e9sagr\u00e9ment.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">B. R\u00e8gles applicables aux services de messagerie et postaux<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>i. Pour les envois plus importants via DHL, USPS ou FedEx, des documents sont requis pour l\u2019exp\u00e9dition internationale.<\/li>\n\n\n\n<li>ii. Ils exigeront une documentation MSDS pour l\u2019exp\u00e9dition d\u2019un aimant de grande taille et plus puissant.<\/li>\n\n\n\n<li>iii. Chaque transporteur a ses propres r\u00e8gles. Ainsi, USPS autorise les aimants de plus grande taille, mais limite l\u2019intensit\u00e9 de leur champ. Si le colis n\u2019est pas correctement scell\u00e9 conform\u00e9ment aux r\u00e8gles, il doit \u00eatre refus\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 de messagerie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.\u00a0Comment emballer des aimants pour leur exp\u00e9dition<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour exp\u00e9dier des aimants, maintenez-les d\u2019abord s\u00e9par\u00e9ment ou par paires, avec les p\u00f4les oppos\u00e9s, puis placez-les dans une grande bo\u00eete avec une \u00e9paisse couche de mat\u00e9riau de calage, comme de la mousse ou du carton, sur tous les c\u00f4t\u00e9s afin de cr\u00e9er une distance et de contenir le champ magn\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2.\u00a0Comment emballer des aimants dans des bagages<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour emballer des aimants en vue d\u2019un voyage, s\u00e9parez-les \u00e0 l\u2019aide de mat\u00e9riaux non magn\u00e9tiques, tels que des bo\u00eetes en carton ou en plastique, puis placez-les dans un contenant ext\u00e9rieur rigide en les calant avec du papier bulle ou du papier afin d\u2019\u00e9viter qu\u2019ils ne bougent et la formation de champs magn\u00e9tiques intenses.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3.\u00a0Comment utiliser une batterie externe magn\u00e9tique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour utiliser une batterie externe magn\u00e9tique, alignez-la sur l\u2019anneau MagSafe situ\u00e9 au dos de votre iPhone ou de votre coque compatible MagSafe. Elle s\u2019enclenchera alors magn\u00e9tiquement et lancera la recharge sans fil.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4.\u00a0Comment emballer des aimants pour \u00e9viter qu\u2019ils ne se collent entre eux\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour emp\u00eacher les aimants d\u2019adh\u00e9rer entre eux, placez un s\u00e9parateur non magn\u00e9tique, tel qu\u2019une feuille de plastique, du carton ou une feuille mince, entre les aimants, ou rangez-les avec leurs p\u00f4les oppos\u00e9s face \u00e0 face afin de g\u00e9n\u00e9rer une force de r\u00e9pulsion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5.\u00a0Comment prot\u00e9ger les aimants contre la d\u00e9magn\u00e9tisation\u00a0?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour prot\u00e9ger les aimants, rangez-les par paires, avec leurs p\u00f4les oppos\u00e9s face \u00e0 face, et \u00e9vitez de les exposer \u00e0 une chaleur excessive, \u00e0 des champs magn\u00e9tiques intenses, \u00e0 des chocs importants ou \u00e0 des environnements corrosifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9f\u00e9rence : <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Magnet\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Wiki des aimants<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Packing and Shipping magnets may seem simple, as you just place them in a box and ship them, right?&nbsp;I used to believe that, too, until I had a shipment detained at customs for weeks because I hadn&#8217;t properly boxed it.&nbsp; The truth is that shipping magnets, particularly strong neodymium or industrial-grade magnets, is cumbersome because [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":1718,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-5686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magnet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ct.semitanker.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}